Trump dice "dejen fluir el petróleo", pero el oleoducto de Hormuz sigue prácticamente cerrado.
Irán anuncia el cobro de tasas por el estrecho de Ormuz mientras el sector naviero plantea preocupaciones de seguridad.
Dubái: El presidente Donald Trump ha calificado de avance diplomático el frágil acuerdo marco entre Estados Unidos e Irán, destinado a detener las hostilidades; sin embargo, elementos clave del acuerdo siguen siendo objeto de controversia, con incertidumbre sobre la reapertura del estrecho de Ormuz, el levantamiento de las sanciones y los mecanismos de aplicación.
Trump afirmó que el acuerdo representaba un paso histórico hacia la estabilización de Oriente Medio y el restablecimiento de los flujos energéticos mundiales, y aseguró que Estados Unidos levantaría el bloqueo de los puertos iraníes y reabriría el estrecho de Ormuz sin peajes.
“¡Barcos del mundo, arranquen sus motores! ¡Que fluya el petróleo!”, dijo Trump en una publicación en Truth Social, presentando el acuerdo como una importante victoria geopolítica y económica.
También declaró a The New York Times que el acuerdo había "salvado a Israel de la extinción nuclear" y había hecho que la región fuera más segura, añadiendo que representaba un momento decisivo en su enfoque de política exterior.
Sin embargo, según funcionarios y analistas familiarizados con las conversaciones, el marco —inicializado tras meses de negociaciones indirectas mediadas por actores regionales— no ha resuelto varias disputas fundamentales.
Estrecho de Ormuz: ¿Qué muestran los datos de seguimiento?
El tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz permaneció prácticamente paralizado el lunes, a pesar de las afirmaciones de Estados Unidos sobre la reanudación de la navegación.
Donald Trump dijo que los petroleros cargados estaban "comenzando a salir" del estrecho, citando rutas cercanas a Omán.
Según informan medios iraníes, un memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán permitiría la reapertura del estrecho en un plazo de 30 días.
La empresa de seguimiento Kpler detectó solo un buque comercial cruzando el estrecho a las 14:00 GMT.
El buque Disha , con bandera de Malta , transportó 60.000 toneladas de GNL desde Qatar a la India.
Un segundo buque, el granelero Kaiser , también parece haber salido del estrecho según los datos del AIS.
Más de 500 buques mercantes permanecen en el Golfo Pérsico a la espera de señales de tránsito.
El promedio de travesías diarias durante la guerra se redujo a 6,4 embarcaciones , en comparación con las aproximadamente 120 que se registraban antes del conflicto.
El vicepresidente JD Vance afirmó que el acuerdo era solo el comienzo de un proceso técnico más largo, lo que indica que aún quedan cuestiones importantes sin resolver.
“Bueno, nuestra expectativa es que el estrecho se abra sin peaje a largo plazo, y eso es algo que vamos a resolver en estas negociaciones técnicas”, dijo Vance a CNBC.
Lea también:El memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán suscita una gran pregunta: ¿Cuándo se reabrirá completamente el estrecho de Ormuz y terminará realmente el bloqueo naval estadounidense contra Irán?
“Hay muchos detalles muy importantes que debemos resolver, y vamos a sentarnos a la mesa a discutirlos juntos para encontrar una manera de avanzar en estos detalles”, añadió.
Una imagen de X de las protestas en Irán.
Captura de pantalla del vídeo del dron iraní en el aeropuerto de Kuwait. 
Pequeñas embarcaciones zarpan de Jasab en Omán para atravesar el estrecho de Ormuz. 
Tanques de petróleo en el puerto de Fujairah.
